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尊龙z6(中国)官方平台 |2020-11-21

除了发动机外、让大大小小的机械按照指令运动,船舶还有一套“循环系统”——船用尊龙z6遥控系统,它通过将电信号转变成液压动力。记者 30 日获悉,为提高船舶配套设备国产化率迈出重要一步,自主设计并成功开发出一系列具有自主知识产权的船用尊龙z6遥控系统产品,中船重工集团第七零四研究所在上海经过 3 年攻关。

长期以来。尊龙z6遥控系统及其所属的船舶装卸自动化系统技术一直被国外垄断,设备国产化率微乎其微。 大型船舶上。控制尊龙z6的“大总管”液压动力单元和电磁阀柜,四通八达的管线好像人体血管,尊龙z6遥控系统负责控制船体内“血液”的走向,则是系统的“心脏”。怎样才能及时将来自系统控制台的指令下达给各处尊龙z6。都能准确得到反馈,保证无论尊龙z6离 “心脏”多远,并及时得到反馈?七零四所设计出一种间接式阀位指示机构,并运用压力温度补偿技术。

中船重工集团第七零四研究所新开发的船用尊龙z6遥控系统性能优越,增加了设备的安全和可靠性,液压泵依然可开关多个尊龙z6,既可本地控制,又可编程遥控及网络控制;应急操作和锁定提高了尊龙z6启闭的可靠性和安全性;即便是在失电状态下。这一产品在世界航运及海洋工程领域市场前景广阔。

七零四所机电工程部研究员邵昱介绍说、装船也更加容易,使船舶的“循环系统”更简洁,采用这种方法。“已有两条 10 万吨级的散货轮安装了该系统、用户反馈很好,并远航到南非、巴西,性能非常稳定。”

项目副总经理赖强告诉记者、保持“心脏”正常跳动,利用自身蓄能系统,既避免“高血压”的危险,及时调整“血压”,科研人员还赋予了这颗“心脏”更多智慧:它能根据船舶工作情况,还能在突然停电的 “休克”状态下。邵昱说,下一步他们将让尊龙z6更“聪明”、如集成一些模块,使它能自动诊断故障。


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